抓木机有上万个零部件，这些零部件精密配合才能让机器冲劲十足攻克困难工况。今天，给大家分享一个比较冷门却又十分重要的零部件：发动机呼吸器。

　　一听这个名字，可能大家不太清楚它是发动机的哪个部位，当然也不知道有什么作用。

　　全面了解呼吸器

　　虽然很多人对呼吸器稍有陌生，但如果说到下排气，大家肯定听说过。其实，下排气就是通过这个呼吸器从发动机内部出来的，这样，大家就知道这个东西在哪，是什么样子的了。

　　那么，我们今天从以下四点来认识一下这个小东西。

　　A、它长什么样?

　　B、它在发动机的哪个部位?

　　C、它有什么作用?

　　D、它能出现什么故障，发动机会受到什么影响?

　　它长什么样?

　　没错，大家看过图片后是不是恍然大悟?平时对该部件一扫而过并未驻足观看，所以印象不深刻、似曾相识也就不足为奇了。

　　它在发动机的哪个部位?

　　通常呼吸器有三种位置：每个位置的设计都各有优缺点。

　　1、位于曲轴箱的底部，优点是排气阻力小，缺点是机油消耗量大，排气温度高，容易被误解为“烧机油”。

　　2、位于气门室罩顶部，优点是机油回流效果好，机油消耗少，缺点是，占用空间大，需引流管长。

　　3、直接与进气管路相连接，优点是环保，内部通道占用空间小，缺点是机油消耗被燃烧。

　　它有什么作用?

　　█1、维持曲轴箱内的压力平衡，呼吸作用。

　　发动机内部严格来说是密封的，但由于发动机的运转，曲轴箱内高温和活塞避免不了的运动、漏气等原因，会导致曲轴箱内有气体需要排出，当然内部活塞运动也需要气体流入，否则绝对的密封环境下发动机是动不了的。

　　█2、油气分离作用。

　　由于曲轴箱内都是高压、高温的气体，高温的机油蒸气也混在这些气体中间，往往随着下排气从呼吸器排出发动机，由于呼吸器中有金属隔网或者隔片，下排气中气化的机油，经过隔网/隔片的冷却后，冷凝的液体机油随之回流到发动机内部。

　　█3、往往下排气可以作为发动机内部磨损情况和燃烧情况的判断的重要依据。

　　正常的下排气颜色很淡，排除冬季外界气温低的情况，基本不见，如果下排气很浓、很大，可以通过仪器检测而判断出发动机的故障及磨损的程度。

　　它能出现什么故障

　　一般情况下很少见这个呼吸器有坏的，除非是外力砸坏了。

　　但这个部件工作久了，有种内部凝油方式是金属网的，容易被外界灰尘堵塞，虽然不至于堵死，但会导致曲轴箱内部压力高，导致发动机高温。曾经在网上看见一个案例，司机误用抹布堵死了这个呼吸器的管口，导致发动机高温后，由于曲轴箱内压力升高，导致曲轴油封漏油。这种情况下，如果曲轴油封不漏，都可能导致缸体出现裂痕。

　　关于这个呼吸器的介绍就到这里。怎么样?大家是不是觉得涨知识了呢?下期剪工将继续带大家涨知识!