机圈一入深似海这句话相信很多人深有体会，尤其是近些年，机圈的竞争越来越激烈，很多机主为了能保住好不容易求来的工程活，不惜延缓故障维修，任其发展!

　　前段时间就有一位机主十分小心担忧的求助到，自己的抓木机总漏油!因为修了几次耽误不少时间，项目经理已经忍无可忍的下了最后通牒：最后一次再修不好，连机带人都要滚出工地了!

　　我们一起来看看故障检修的全过程。

　　故障现象：

　　原来，这台抓木机之前干活十来天的功夫，已经漏了三次油了，都是在小臂油缸的缸头处。

　　之前几次漏油，老板怕耽误工期，自己带司机几个人拆了油缸把油封换了，这个油封换起来很麻烦的，虽然只是一个密封圈，但需要拆下油缸的缸头才能套里面安装进去。但反复四次了，老板也不敢再小看了这个漏油的事儿了。

　　原因分析：

　　维修师傅到达现场查看漏油位置，又问了之前的漏油的情况，然后直接带着老板和司机，一起拆了漏油的小臂油缸。

　　打开缸头，密封圈果然又断了，维修师傅在拆卸检查的过程中，发现油缸的几颗缸头固定螺丝拧的有点松，当拆下缸头拔出活塞杆后，又发现了活塞杆的导向套安装的好像有一点点儿不对劲啊!

　　怎么好像是反的呢?缓冲套的开口方向应该是朝向缸头方向才对，怎么朝向油缸的无杆腔方向了呢?这还能起到作用吗?经过询问，原来是老板在之前维修的时候自己装上去的，也没看反正，当然也是不知道这个小部件还有反正。

　　解决办法:

　　调换导向套的安装方向，然后更换了已经断掉的密封圈，拧好缸头的固定螺丝，顺利装回，并添加了半桶液压油，试车使用，观察了一个多小时，再无漏油现象。

　　为了保证维修质量，师傅嘱咐司机要重点观察使用时是否还有漏油问题。后来听说再也没有漏油。

　　案例分析

　　我们回头再分析一下这个故障，漏个油真的与这个缓冲套有关系吗?什么道理呢?

　　一般单作用油缸的缓冲套，都在活塞的顶端，缓冲套的主要作用是：

　　1、防止活塞撞击油缸的缸头;

　　2、降低活塞在油缸行程末端的速度;

　　3、使行程末端的活塞制动柔和;

　　这样一看，缓冲套就是缓冲的作用，那么前面的案例中的漏油就可以解释了：老板自己装反了缓冲套，导致活塞到了行程末端不但没有缓冲，反而加速的冲击缸头，几个冲击下来后，导致缸头螺丝松动，高压的液压油压力，冲开了越来越松的密封结合面油封而漏油。

　　总结

　　出现故障后，大家千万不要只看故障表面，一定要揪出导致故障的真正元凶，例如这个案例，同一部位，漏了三次油了，怎么可能没有潜在的原因呢?

　　所以，希望各位机友们一定要引以为戒!检查故障时千万别掉以轻心!