油缸变色

　　很多机主都曾抱怨过油缸变色问题，该故障就像一块扯也扯不掉的狗皮膏药一般粘附在油缸上，尤其是上了岁数的‘老年机’，该问题格外严重!更让人费解的是该故障原因众多，很多机主也摸不准到底是何种原因导致。

　　当然也有一部分朋友认为，油缸变色跟油缸的质量有莫大关系，实则不然!油缸变色的原因非常多，但跟质量的关系并不算很大，今天我们就来一起聊聊油缸变色的原因和解决方案!

　　我们常见的油缸变色并非是油缸本身产生了化学反应，而是在油缸表面形成了一层带有颜色的薄膜，而且这层薄膜会有一个颜色的过渡和变化。

　　一般来说最开始是呈淡淡的蓝色，然后随着时间推移颜色会逐渐加深，变成蓝紫色，如果处理不得当或不及时处理，则最终变成黑色。接下来我们看看油缸变色的原因。

　　一、油缸内外温差大

　　一般来讲机器如果长期在昼夜温差较大、或者北方严寒地区施工，油缸会承受数倍的温差，以至于导致油缸变色情况。

　　简单来说，液压系统的温度会随着工作时间加长而升高，那么恰好外界温差或者温度又比较低，所以如此鲜明的温差会导致缸杆变色。

　　二、液压油品质太差

　　液压油品质不过关不但会导致严重的油缸变色，还会对液压系统造成巨大影响，这也跟一部分机主图便宜的心理有莫大关系。

　　尤其是购买的二手机，机主对保养方面的精心程度会大打折扣，所以为了省钱更换了与原厂品牌、品质相差甚远的液压油。而不同品牌液压油中添加的化学物质配比相差甚远，长期混用品牌不同、品质不同的液压油，很容易造成油缸变色，甚至会拉缸!

　　三、缸杆表面有杂质

　　第三点原因与抓木机施工工况关联较大，尤其是在灰尘、飞沙等较为严重的地区施工，液压油缸的缸杆需要经常与外界环境直接接触，所以附着的灰尘越来越多也会导致油缸发生变色。

　　如果发现变成蓝色可能是油封和液压油内的添加剂在高温情况下附着在缸杆上造成的。如果是变成黑色则可能是耐磨套内的喷涂物内所含的铅附着在缸杆上的原因。

　　四、缸杆表面有细纹

　　当然我们也不能完全排除缸杆本身存在的质量问题，如果油缸因维修等原因更换过，而油缸本身在电镀过程中存在表面受热不均匀等问题，导致有一些肉眼难以发现的龟裂和细纹，那么这种情况下也会出现油缸变色问题。

　　上面讲完了变色的原因，下面就讲一讲油缸变色的解决方法。

　　油缸变色解决方式

　　一、如果大家在施工过程中发现油缸表面出现了非常细微、不易观察到的小块蓝色，可以暂缓处理，等待一段时间后这种细微的蓝色会自动消失。

　　二、如果油缸变色情况已经非常严重了，那么变色自行消失的可能性几乎为零，所以这时需要及时更换新的油封和耐磨套，不仅如此，还需要彻底检查一下液压系统，及时排查液压油高温问题!

　　三、如果观察到是铲斗油缸的前半部分出现变色问题，那么最大的原因就是液压油温度过高导致，所以各位机主要着重清洗散热器、降低液压油温度。

　　四、如果机器在更换其他品牌液压油之前从未出现过油缸变色问题，那么就可以确定，后期出现的油缸变色问题原因就出在液压油上，所以马上更换与原厂品牌和型号一致的液压油，切莫因小失大对液压系统造成更大影响!

　　五、如果是因为油缸出现细微的龟裂纹而导致的变色现象，这就是油缸本身存在质量问题了，可以的话与厂商代理商协调解决，或者自行购买更换油缸。

　　总结

　　总而言之一句话，油缸变色的原因非常多，排除掉外界环境因素后，绝大多数还是因为维护、保养、使用方面存在误区和马虎!

　　而且油缸变色只是液压系统出故障的小小警示，所以一旦发现问题，大家要尽快着手从各个方面开始检查，千万不要一拖再拖让故障无法挽回!