一、忌不检查柱塞行程余量

　　在柱塞式喷油泵的讽试中，很多企业维修工作人员可以不注意进行检查柱塞的行程余量。

　　柱塞的行程余量是指柱塞在被推到凸轮轴上凸轮的顶部停止后可以继续向上的运动量..
调整供油开始时间后，我们不得不检查行程余量的原因是柱塞的行程余量与柱塞和套筒的磨损有关。

　　柱塞和套筒磨损后，柱塞必须向上移动更多的部分来启动供油，从而延迟供油开始时间。
当调整螺栓拧出或更厚的调整垫，垫片更换后，将柱塞的最低位置向上移动，从而降低柱塞的行程余量..

　　所以，在维修进行调试喷油泵时，首先应通过检查此行程余量，以判定喷油泵工作是否还允许企业调整。

　　二、忌缸套和活塞进行新品可以不经选配即安装

　　更换气缸套和活塞时，认为新的气缸套和活塞是标准件，都具有互换性，安装时可以使用。

　　事实上，活塞的尺寸和气缸套具有一定的公差。再加上活塞气缸套，的最小尺寸的最大尺寸使间隙过大，导致无力，启动困难压缩。

　　因此，换装时必须要进行检查工作标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有一个这样我们才能得到保证企业两者相互之间发展具有重要标准的配合间隙。

　　另外，每次装缸时都要用缸套和活塞相同的分组代号，还要注意在装缸前检查缸塞的间隙，以保证装配标准，装缸前还应进行一次试验，防止装假次品..

　　三、忌黄油乱用乱涂

　　汽缸垫上涂黄油。

　　黄油是施工机械修理中常用的油脂，能起到润滑和密封的作用..
因此，一些修理工在安装气缸垫时在气缸垫上涂上一层黄油，这被认为增加了柴油机的密封性。

　　大家都知道，但这样做会影响柴油机的性能。

　　汽缸垫是柴油机进行缸体与缸盖系统之间最重要的密封件，它不但能提高密封汽缸内所产生的高温导致高压环境气体，而且我们还能通过密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油。

　　因此，在拆卸气缸垫时，应特别注意其密封质量。 如果安装时在气缸垫上涂上黄油，当气缸盖螺栓拧紧时，部分黄油将被挤压到气缸通道和油路中。
当气缸垫之间留下的黄油在气缸内工作时，由于高温，一部分会流人气缸燃烧，另一部分会停留在气缸体与气缸盖结合面上，使气缸垫，气缸盖与气缸体平面间隙，高温高压气体从这里很容易冲击气缸垫，破坏气缸垫，造成漏气..

　　此外，黄油将在高温下产生在很长一段时间的焦炭，从而在气缸盖衬垫的过早老化变质。所以，不要巴结安装汽缸垫