一般来讲，工作时间5000小时左右的挖掘机，正值青壮年，无论是整机状态、施工效果还是赚钱能力，都带着势不可挡的劲头。

　　可最近一位沃尔沃的机主挺挠头，5000多小时的机子，出现了整机没力气，干活速度明显下滑问题。这种棘手故障如何快速解决呢?大家一起来看看。

　　故障描述

　　这台挖机，从新机拉回来一共才干了5600小时，一直在工地挖土方，没用破碎锤。在工作过程中，出现挖掘机整机无力、作业速度缓慢现象，且挖机水温和液压油温都偏高，后期甚至还出现了发动机憋车现象，根本没法继续施工。

　　故障分析

　　高温、无力、憋车这几种明显的故障问题与冷却系统、燃油系统、主泵均有关联，具体原因有下面几点:

　　1 、发动机冷却系统故障，例如散热器脏、节温器开启异常等。

　　2 、发动机燃油系统故障，例如滤芯脏、柴油泵磨损等。

　　3、液压系统高温，例如油冷堵塞、回油单向阀失效、主控阀磨损等。

　　4、主泵异常磨损。

　　故障排查

　　1、到达现场之后，上车启动挖掘机操作动作再现故障问题，出现全车无力速度慢。

　　2、检查发动机的散热器无异常，冷却液循环良好，吸风量够大。暂且排除水温高导致油温高。

　　3、检查发动机的燃油没有明显杂物，滤芯滤杯也很干净，当出现憋车时，发动机会有黑烟产生，维修师傅在排除了涡轮增压故障之后，基本判定为液压系统憋车。

　　4、根据以上的分析和排查，怀疑液压泵存在故障原因很大，拆卸主泵调节器检查，发现推到伺服阀在阀里运动时，有“滋滋”像漏气一样的的声音，仔细观察发现伺服活塞和阀体间隙过大，产生内泄。

　　故障排除

　　新的调节器价格需要三千多元，且需要等待货期，机主在维修师傅的建议下退而求其次，决定拿走伺服活塞，采用电镀方式修复，加大伺服活塞孔，电镀增大伺服活塞直径。等待了两天的修复，安装之后，故障现象消失。

　　总结

　　现在市面上对精密件的加工工艺已经很纯熟了，一些比较精密的液压元件出现磨损时不是百分百都需要更换新的配件，可以进行修复再使用，不过修复需要等待一定时间。

　　但总体算下来价格相对买新配件来说便宜很多，各位同行也可以根据自己爱机状况、工程活是否紧急等不同情况来选择维修方式。