一、减少不必要的功率丧失

       ①保持挖掘机行走系统良好的技巧状态.

　　②准确应用和保护排气管和消声器.包含经常清除消声器内的积炭、及时修复已经损坏的消声隔板、排气管不向前安装、不应用自制的过细和过长的排气管等.

　　③
加强对挖掘机制动系统的保护保养,尤其要防止制动器"卡滞",即非制动状态时制动摩擦片与制动鼓相接触.判定制动器"卡滞"的简便方法是用手触摸制动鼓是否经常发烫.

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带动力转向装置的机车急转弯时,在方向盘转到极限地位后要稍微放松,以便分配阀的滑阀能够回到中立地位,否则液压系统内存在最大油压的时间过长,会导致发动机的功率耗费过多,同时增加机件的磨损.

　　二、节俭无谓的油料耗费

　　①添加润滑油应当适可而止.向发动机油底壳和变速器加注润滑油应不超过油标尺的上刻线;向车轮轮毅填充润滑脂只能达到二分之一到三分之二的空间.假如润滑油添加过满,不仅浪费油料,而且增大相干零件的运转阻力,增加发动机的功率损耗.

　　②根据不同的工况公平应用油门,这既是保证机车正常运转的必要条件,也是节俭能源的重要措施.例如:

　　挖掘机发动机启动时,应先摇转曲轴数圈,然后用中油门启动.若用大油门启动,几次启动不着,燃油轻易"淹逝世"发动机;

　　挖掘机起步时,应适当加大油门,防止发动机熄火,若重新启动发动机是很费油的;

　　挖掘机加速时,应缓加速而不能急加速.据实验,车辆从起步加速到中等车速(30km/h),采用急加速(25s)的的耗油量大约即是缓加速(40一45s)耗油量的2倍;

　　挖掘机行车中,应当采用经济车速,这样既安全又省油;

　　挖掘机保养和检查时,若摇车应封闭油门,否则喷油器不停地向气缸内喷油,过多的燃油进人气缸,不但浪费燃料,而且造成下次启动艰苦,同时部分燃油顺着气缸壁流人油底壳,轻易造成机油变质,进而加速机件的磨损,下降发动机的功率;

　　挖掘机停车时,车辆若超过10min的停车,发动机应当熄火,由于长时间怠速运转对发动机十分有害,而且浪费燃油.停车前禁止"轰油门",停车前"轰油门"对发动机有害无益.