在发动机修理中，常见曲轴轴瓦烧熔、合金层剥落掉块、擦伤等损伤。轴瓦损坏的原因有很多，有统计表明，轴瓦因润滑不良而损坏的占12.5%，因混人杂质而损坏的占41.5%，因装配精度不够而损坏的占24%，因工作负荷过大而损坏的占巧%，因腐蚀气蚀而损坏的占6%，因其它原因而损坏的占1%。在结构设计合理，材料选择正确的情况下，轴瓦的损坏大多是由于装配和使用不当引起的。下面以485柴油机轴瓦损坏主要形式及其原因进行分析，以便采取有效的预防措施，延长轴瓦的使用寿命。

　　一、轴瓦烧熔

　　1.损坏特征

　　轴瓦烧熔主要是由于润滑油不能到达轴瓦与轴颈之间，使曲轴的轴瓦在半干摩擦或干摩擦状态下工作，造成摩擦和磨损的加剧，导致发动机轴瓦烧熔。轴瓦烧熔又会使曲轴被轴瓦抱死，造成严重的机械事故。

　　2.损坏原因

　　(1)发动机超负荷工作。发动机长时间处于超负荷运行状态，润滑油温度增高，粘度下降，导致机油压力偏低，轴和轴瓦之间润滑油膜不易形成，摩擦产生的热量不能被带走，造成摩擦加剧，轴瓦发生粘着磨损而烧熔。

　　(2)冬季启动操作不当。冬季由于环境温度低，机油粘度大，轴和轴瓦之间的润滑油膜还没有形成，快速强行启动发动机，引起轴瓦烧熔。

　　(3)机油质量差。润滑油质量差或油底壳内进水或漏进柴油使机油变质，润滑油工作时难以形成良好的油膜，引起发动机轴瓦烧熔。

　　(4)机油数量不足。润滑油管路堵塞、滤清器严重堵塞、机油泵损坏等，使机油缺少，润滑冷却强度不够，造成发动机工作时轴瓦温度迅速升高，轴瓦和轴颈发生膨胀变形，间隙消失，金属直接接触而烧瓦。

　　(5)轴承间隙过小。在发动机装配时，轴颈和轴瓦配合间隙是有严格规定的。轴瓦和轴颈间隙过小会限制润滑油流动，润滑油难以对工作中的轴瓦进行润滑，摩擦热不能很好地被带走，使轴瓦和轴颈发生热变形而发生烧瓦故障。