与老司机之间的距离

　　挖机圈里有一条不成文的规定，新手想成为老手，老手想成为老司机，似乎被称为老司机后，才算奠定了在机圈里至高无上的地位和荣誉。

　　那么问题来了，什么样才算是老司机呢?工资高?技术纯熟?还是大大小小危险和工况都经历过?我们一起来看看!

　　首先老司机肯定是经验丰富，操作手法熟练，涉猎的工况广泛，而且也深韵行规。

　　那么有人说：

　　1、我开了十年挖掘机了，大小吨位的挖掘机我都开过，而且我就会干土方作业，闭着眼睛也能把沟挖直，你要我挖多深多宽的沟，我不用尺量，挖完你用尺量不超过3公分，那我算老司机吗?

　　2、我开了十年挖掘机了，而且我就擅长干拆迁、矿山以及打锤作业，多大的锤我都打过，再高的楼我拆下来了，再高、再陡峭的山我都开过、平过。那我算老司机吗?

　　3、我真正开挖掘机就3年，手法肯定没有老师傅那么熟练，但一般活儿我也都能干，虽然没有老师傅干的快和准，但我之前给挖掘机打过5年的黄油和基本全车油水保养。我能算老司机吗?

　　4、我刚会开挖掘机，就能干一般的土方活，手法超级一般，但我擅长维修、保养，我能算老司机吗?

　　揭露谜底

　　还有很多，好吧!告诉你们，你们都算老司机，真的!为啥?有句话说的好：不怕千招会就怕一招精。第一/第二，你们别的都不用会，就擅长你现在会的就能让你的老板舍得给你福利。

　　第三/第四，你们也是老司机，因为这部分老司机了解机器，虽然干活儿赶不上老司机，可一旦挖掘机出现问题，也能缩短维修保养的时间，同样给老板省心省力，而且开挖掘机是熟练工种，只要自己用心了，就会越开越熟练。涨工资还不是早晚的事儿，何况还有技能优势，绝对的潜力股。

　　但今天还要和大家探讨的是：成为老司机必须要走的路，必须要了解的行业规则，必须要积累的经验。

　　行规你了解几条?

　　1、所有有关机械类的施工、操作都是把安全放在第一位，所有行业的技术资料开篇也都是安全页，行业内有个说法是三不伤害：A不伤害自己;B不伤害他人;C不被他人他物伤害。而且，所有的伤害都是以人为主，保障生命安全第一，毕竟开挖机还是有一定安全威胁的工作，所以，无时无刻安全第一。

　　2、多和同行开挖掘机的兄弟侃大山。侃大山都侃啥?只要涉猎到挖掘机甚至其他工程、路面机械的都能侃。包括施工经验，操作经验，故障处理经验，挖掘机品牌特色、性能、油耗、耐操性等等，至于谈工资啥的还是要背着老板点儿。

　　3、多和各品牌厂家的销售/服务人员/行业调研员等侃大山，主要目的就是了解行业信息，包括品牌、价格、技术更新、维修保养经验，甚至你的工资高低评判等，因为他们知道的肯定比你多。而且还会有获得参会，获赠，甚至挣钱等意外收获的机会，当然主要目的还是获取行业信息资源。

　　4、多看，多思考，不会的要多动手、多参与挖掘机的维修保养，包括同行熟人朋友的挖掘机，当然了前提是你有时间的情况下，而且是以帮忙的角度。

　　总结

　　总之，所有都是为了学习，积累经验，这是成为老司机的必要。文章的最后也欢迎有老司机的操作技术、维保经验等，大家一定要关注和互动起来!