油缸总掉色怎么办?

　　油缸掉色问题一直被称为顽疾，因为故障就像一块心病一样困扰各位机主们，出现的莫名其妙，处理起来又十分费时耗力，再加上一根油缸的价格并不算低，所以各位机主非常头疼。

　　而且并不是百分之百的油缸掉色都跟油缸质量有关，换句话来说，即便是大家购买了价格昂贵、品牌高端的油缸配件，也可能会受到油缸掉色的侵扰。

　　油缸掉色形成全过程：

　　油缸掉色的前期大家会观察到小范围、很细微、肉眼可见的天蓝色，，随后颜色会逐渐加深、加重，面积也会随之增加，从最开始的天蓝色变成蓝紫色直至最后变成灰黑色。

　　想要对症解决液压油缸掉色问题，我们必须提前了解清楚到底是什么原因导致的，这样才能从根本上解决故障问题，下面我们一起来看看。

　　液压缸掉色四大缘故

　　▉原因一：油缸内外温度差较大

　　这种原因大多发生在温差比较大的地区以及油温高的老机器上，试想一下挖掘机施工过程中液压传动系统的温度非常高，已超出正常值的，再加上如果此时大家在极寒冷地区或者冬季昼夜温差非常大的地区，油缸内外部温差格外大，所以活塞在这种环境下长期施工，很容易引发掉色情况。

　　▉原因2：液压油选购、使用失败

　　这种原因在生活中极为常见，大多数机主还是有图便宜、图省钱的心理，所以每到挖掘机需要更换液压油时，更换原厂液压油品牌，或者干脆买了质量不过关的油品。

　　这类油品首先对液压系统会产生非常大的影响，油缸掉色只是其中比较明显又严重的情况之一。

　　简单来讲就是不同品牌的液压油，含有或者添加的化学物质是不尽相同的，所以不同品牌的油，或者是劣质的油融合后的化学反应会直接对油缸造成伤害。

　　▉原因3、电镀工艺差

　　电镀工艺差造成活塞表层异常。发黑则将会是因为耐磨损套内的喷漆物里含有的铅防腐剂在高溫下粘附在油缸上。这个原因也是比较常见的情况。

　　当然还有一种特殊情况，活塞表层有一定细微的开裂，肉眼无法准确捕捉到，所以大家并没有给予足够的关注，导致这类开裂的缘故是活塞在电镀工艺全过程中，温控不足出现开裂，这种情况必须借助高倍的放大镜等才能辅助观察到。

　　▉原因4：缸头油封

　　缸头油封的原因，由于活塞杆表面一大部分会裸露在空气中，灰尘会被集中收集在防尘封处，日积月累，由于活塞杆和液压油的高温导致这些灰尘碳化，加上缸头油封内部的不良品质的支撑环也会碳化，在活塞杆往复运动的工作过程中，会导致活塞杆受力受热而产生变色及拉痕。

　　对症治疗，方显液压缸原色

　　1、液压油缸出现很细微但肉眼可见、面积较小的天蓝色时，不必太过担心，大家可以通过后续的维护保养、控制油温不高等工作来解决，一般这种细微的颜色会自主褪去。

　　2、掉色非常严重的情况下，大家就必须要通过拆卸、更换缸头油封以及耐磨损件，另外还要严控液压油高温故障，从根源上把控。

　　3、非常重要的一点是大家要摈弃更换液压油时图便宜的心理，一定要保证与原机品质、品牌一致的液压油!这是最基本的液压系统运转养料。

　　4、假如由于出现镀层工艺等原因造成开裂引发油缸掉色，这归属于液压缸产品质量问题，马上联系代理商解决为好。

　　总结

　　油缸掉色问题绝对不是一蹴而就的，大多数都是日积月累，从小故障拖成的棘手难题，所以大家还是要打起十二分的精神，每一处细节都不能忽视!