抓木机憋车反反复复

　　抓木机反反复复憋车就好比人类换上了哮喘，时不时发病且根本没有预兆，最让人挠头的是故障源头比较模糊，检修起来非常耗时，停机时间不确定也让很多老板望而却步。

　　所以很多老板在无可奈何之下会选择先查看比较常规的原因，等到工程活彻底结束后才能放心的停机检修，这样的做法很无奈，但的确会给机器带来不可逆的伤害!今天我们一起来了解一则憋车检修案例，希望给各位朋友带来参考!

　　故障现象：

　　故障机器一直处于抢工状态，三班倒属于典型的人歇机不歇情况，最近机主发现爱机时不时就憋车，尤其是机器施工需要重载模式，憋车更严重，甚至严重影响到了机器施工效率。

　　故障检查

　　▊维修师傅通过问询后到达现场进行检修，根据以往的经验来看，先把机器的柴油滤芯更换了，一并检查了柴油油路和空滤等是否发挥正常作用，经过检查后并未发现异常。

　　▊保养件等位置并未发现异常，所以维修师傅把精力集中到液压元件方面，首先查看检查EPPR阀(电磁比例减压阀)电压为23.8V，二级压力显示为0公斤，所以初步判断为EPPR阀内部阀芯卡死。

　　▊为了准确期间，也利于一次性彻底排查故障，维修师傅用24V电压连接拆卸下来的EPPR阀，发现可以正常的工作并发挥作用，所以配件本身没问题也不存在阀芯卡死等异常，所以故障原因可以锁定在电路方面。

　　▊查看电路图发现EPPR阀线路必须经过CN2插头，维修师傅很快将CN2插头拔开检查，发现整个配件内部已严重腐蚀，导致EPPR阀接收到的都是虚电(23.8V)。

　　处理结果：

　　很明显，该故障的源头就是插头出现腐蚀，维修师傅把已经损坏的线束插头修复好后重新试机操作，一切恢复正常，维修师傅叮嘱机主一定要随时观察是否还存在憋机故障，经过一段时间的回访，至今故障没有复发!

　　总结：

　　虽然憋车问题十分棘手，间休息难度也很大，可有时候该故障原因也比较简单，故障点可能检查起来很简单，当然前提是大家有足够的实际维修经验。

　　当然了，文章最后剪工工程师还是要提醒各位朋友，抓木机故障现象初现端倪时检修是最简单也是最省钱的，如果不能做到在第一时间快速处理故障问题，那么拖延后的结果可能会让大家浪费更多的停机时间，钱包受损更严重!