判断机油压力低的原因，应该根据柴油机的润滑系统原理再结合现场实际，逐项进行检查与诊断。

　　一、检查机油黏度，如发现机油黏度不够，应更换相应牌号的机油。

　　二、检查齿轮润滑油喷嘴是否损坏脱落，凸轮轴前端油堵是否正常，曲轴前后推力轴承是否有裂纹、径向和轴向有无磨损，观察启动时前后推力轴承处的泄漏量。

　　三、检查调压阀。如果调压螺钉旋出或旋进时压力没有变化，就要特别注意阀芯与座面接触是否良好，压力弹簧的张紧度是否正常。必要时采取增加平垫或者更换弹簧进行测压检查。正常情况下，调压螺钉稍微调整，就会导致机油压力的灵敏变化，如果调压螺钉旋入旋出机油压力基本没有变化，说明有泄漏。检查滤清器转子轴和喷嘴磨损程度，以及机油粗滤器的垫片是否破损或者装反。

　　四、在高低温以及转速变化时检查压力的变化。若压力低温正常、高温变低，则机油泵等处可能泄漏。观察低温时压力的变化，若机油泵压力低速正常、高速变低，则要检查机油泵进口管路。

　　五、拆卸凸轮轴，检查推力轴承及隔圈的磨损程度。检测凸轮轴的轴颈，并和标准值比较

　　六、检查机油泵的过滤网及管路是否堵塞、固定的半圆键是否磨损、泵轴是否损坏、主动齿轮和从动齿轮的啮合间隙、齿轮和端盖的间隙等，根据情况修理或者更换。

　　七、检查仪表、管路，并进行更换管路试验。将正在正常使用的直感式压力表，直接接在飞轮壳上方的油管接头处进行测量。如果显示正常，证明仪表或者管路有故障。

　　八、拆开气门室罩，检查冷机和启动后摇臂轴和衬套的间隙，是否润滑正常，摇臂轴两端的油堵螺塞是否正常，连接铜管本身以及接合处是否漏油等。

　　九、检查机油油量。应该经常用机油标尺检查油底壳内的机油油面位置，油面过低会引起柴油机润滑故障，油面过高容易引起漏油。